2025 Xiaomi SU7 Ultra 4WD Coupe
Ix-Xiaomi SU7 Ultra hija sedan tal-batterija-elettrika pożizzjonata bħala vettura tal-produzzjoni tal-binarji-kapaċi. Tħabbar għall-ewwel darba fl-2024 bħala l-varjant tal-prestazzjoni tal-linja tal-mudell SU7 ta 'Xiaomi. Il-vettura tkejjel 5115mm fit-tul, 1970mm fil-wisa ', u 1465mm fl-għoli, b'bażi tar-roti 3000mm. Il-piż tal-bank huwa kkwotat għal madwar 2205kg.
Il-powertrain jikkonsisti fi tliet muturi elettriċi li jsuqu l-erba 'roti kollha, bi produzzjoni massima kombinata ta' 595kW (ekwivalenti għal 810hp) u 838N·m ta 'torque. Il-ħin iddikjarat ta' aċċelerazzjoni 0–100km/h huwa ta' 2.78 sekondi. L-enerġija tinħażen f'pakkett ta' batterija tal-litju-jone ta' 101kWh, u l-vettura hija mibnija fuq arkitettura elettrika ta' 800-volt. Il-medda CLTC hija kkwotata bħala 700km, b'ħin ta' ċċarġjar veloċi ta' 10%–80% ta' 19-il minuta b'480kW. Il-vettura rċeviet klassifikazzjoni ta' sikurezza ta' 5 stilel minn C-NCAP. Ġie msemmi wkoll "2024 China Performance EV of the Year" minn Autohome.
Referenza tas-sors:L-ispeċifikazzjonijiet ta 'hawn fuq huma kkompilati mill-websajt uffiċjali ta' Xiaomi Auto u fajls pubbliċi mal-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni (MIIT) taċ-Ċina. Ħoloq tal-midja ta' terzi-partiti inklużi Dongchedi u Xinchuxing ppubblikaw riżultati tat-test indipendenti li b'mod ġenerali jallinjaw ma' dawn iċ-ċifri, b'xi varjanza nnutata taħt kundizzjonijiet tat-test differenti. Dawn is-sorsi huma ċċitati fit-taqsimiet rilevanti hawn taħt.
Karatteristiċi ta' ġewwa
interjuri juża taħlita ta 'Suède Alcantara, trim tal-fibra tal-karbonju, u ġilda Nappa. Alcantara huwa applikat għall-isteering wheel, headliner, pannelli tal-bibien, u sezzjonijiet tas-sedili, bl-erja ta 'kopertura totali kkwotata għal madwar 5.2 metri kwadri. Biċċiet tat-trim tal-fibra tal-karbonju huma preżenti fuq il-pannelli tal-bibien, il-console taċ-ċentru, id-dahar tas-sedili, u l-pjanċi tas-soll-ħdax-il post b'kollox. It-tapizzerija tas-sedil tuża ġilda Nappa bi ħxuna rrappurtata ta '1.2 sa 1.5mm.
Is-sedili ta 'quddiem huma ta' disinn ta 'barmil tal-isport b'aġġustament tal-qawwa, inklużi bolsters tal-ġenb li jistgħu jiġu ssikkati jew maħlula fuq medda ta' madwar 5 ċm. Tisħin, ventilazzjoni, u funzjonijiet ta 'massaġġi huma pprovduti għall-okkupanti ta' quddiem.
Is-sedili ta 'wara huma maqsuma 60:40 u jistgħu jintwew 'l isfel. Il-punti ta' ankrar ISOFIX għas-siġġijiet tat-tfal huma preżenti. Jiġi pprovdut serħan tad-dirgħajn ċentrali b'holders tat-tazzi.
It-tagħmir tal-kabina jinkludi sistema tal-awdjo ta' 25-kelliem, kontroll awtomatiku tal-klima ta' tliet-żoni, friġġ ta' console taċ-ċentru ta' 4.6 litri li jista' jsaħħan jew ikessaħ il-kontenut, u żewġ pads għall-iċċarġjar tat-telefon mingħajr fili ta' 50W. Portijiet USB-C huma pprovduti kemm għall-passiġġieri ta 'quddiem kif ukoll ta' wara.
Twissija ta' Ħruġ ta' Karreġġjata
Twissija ta' Ħabtiet 'il quddiem
Salib ta' wara-Twissija tat-Traffiku
Twissija ta' Ħabtiet ta' wara
Twissija Bieb Miftuħ
Infotainment u KonnettivitàIs-sistema ta’ infotainment taħdem fuq HyperOS ta’ Xiaomi, mibnija madwar il-proċessur Qualcomm Snapdragon 8295. Is-sistema tappoġġja interazzjoni multi-iskrin madwar id-displej taċ-ċentru, il-cluster tal-istrumenti, u l-wiri head-up. Il-kontroll tal-vuċi huwa disponibbli b'pożizzjonament ta' mikrofonu ta' erba-żoni. Is-sistema tirċievi aġġornamenti tas-software fuq-l--l-ajru.
Il-maħżen tal-applikazzjoni jipprovdi aċċess għan-navigazzjoni, mużika, vidjo, u kategoriji oħra ta 'applikazzjonijiet. In-navigazzjoni u l-qari tal-midja joperaw indipendentement minn kwalunkwe apparat estern.
Għall-utenti tal-ismartphone Xiaomi, integrazzjoni addizzjonali hija disponibbli: it-telefon u l-vettura jgħaqqdu awtomatikament mal-avviċinament, ir-rotot tan-navigazzjoni jistgħu jiġu ttrasferiti mit-telefon għall-iskrin tal-vettura, u l-vettura tista 'tikkawża apparat tad-dar intelliġenti permezz tal-ekosistema ta' Xiaomi. Il-funzjonalità taċ-ċavetta tat-telefon NFC hija appoġġjata wkoll.
Għal utenti ta' ditti oħra ta' smartphone, huma disponibbli strimjar tal-awdjo Bluetooth u telefonati bl-idejn-free. Apple CarPlay, Android Auto, u Huawei HiCar mhumiex appoġġjati b'mod nattiv mis-sistema bħalissa.
Konsiderazzjonijiet prattiċi
L-ispazju ta' wara:Kif innutat hawn fuq, il-linja tas-saqaf tnaqqas l-ispazju ħieles għar-ras ta 'wara. Dan mhuwiex difett iżda disinn karatteristika tal-istil tal-ġisem. Nirrakkomandaw li toqgħod bilqiegħda fuq wara waqt test drive.
Kura tal-materjal ta' ġewwa:L-uċuħ Suède Alcantara jeħtieġu aktar attenzjoni waqt it-tindif minn ġilda standard. Żjut minn kuntatt mal-ġilda jistgħu jakkumulaw maż-żmien u jeħtieġu manutenzjoni perjodika bi prodotti tat-tindif xierqa.
Disponibbiltà tal-karatteristika tal-assistenza:Navigazzjoni urbana-sewqan assistit għadu mhux disponibbli fil-bliet kollha. Il-mappa tal-kopertura tiġi aġġornata perjodikament; l-istatus attwali għandu jiġi kkontrollat għall-belt rilevanti.
Maturità tan-netwerk tas-servizz:Xiaomi hija parteċipant aktar ġdid fis-suq tal-karozzi. Il-kopertura tas-servizz qed tespandi iżda tista' ma taqbilx man-netwerks stabbiliti ta' produtturi tal-karozzi tradizzjonali fir-reġjuni kollha. Ix-xerrejja f'żoni barra l-ibliet ewlenin għandhom jiċċekkjaw il-prossimità taċ-ċentru tas-servizz qabel jixtru.
Valur tal-bejgħ mill-ġdid:Is-sedans tal-prestazzjoni tal-elettriku storikament iżommu persentaġġ aktar baxx tal-valur oriġinali tagħhom meta mqabbla ma' vetturi tas-suq tal-massa-u xi mudelli ta' lussu. Ibbażat fuq vetturi komparabbli f'dan is-segment, rata ta 'żamma ta' 3 snin ta 'madwar 50-60% hija stima raġonevoli, għalkemm il-valuri attwali jiddependu fuq il-kundizzjonijiet tas-suq u l-kundizzjoni tal-vettura fiż-żmien tal-bejgħ.
| Xiaomi SU7 2024 4WD ultra-ħajja twila tal-batterija high-sewqan intelliġenti verżjoni Max vetturi tal-enerġija ġodda | |
| Manifattur: | Karozza Xiaomi |
| Livell: | Karozzi medji u kbar |
| Tip ta' enerġija: | elettriku pur |
| ħin għas-suq: | 2024.03 |
| mutur elettriku: | Elettriku pur 673 horsepower |
| Firxa ta' cruising elettriku pur (km) Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni: | 800 |
| Firxa ta' cruising elettriku pur (km) CLTC: | 800 |
| Ħin tal-iċċarġjar (sigħat): | Iċċarġjar veloċi 0.32 siegħa |
| Qawwa massima (kW): | 495(673Ps) |
| Torque massimu (N·m): | 838 |
| Kaxxa tal-irqiq: | Gearbox ta' veloċità waħda ta' vettura elettrika |
| Tul x wisa x għoli (mm): | 4997x1963x1440 |
| Struttura tal-ġisem: | 4-bibien, 5-sedan sedan |
| Veloċità massima (km/h): | 265 |
| Bażi tar-roti (mm): | 3000 |
| Piż fil-vojt (kg): | 2205 |
| Massa tat-tagħbija sħiħa (kg): | 2655 |
| Deskrizzjoni tal-mutur: | Elettriku pur 673 horsepower |
| Daqs tat-tajer ta' quddiem/wara: | 245/45R19 |
Mistoqsijiet Frequenti
Q: 1.X'inhi d-differenza bejn il-bażi SU7 u l-SU7 Ultra?
A:Is-SU7 Ultra żżid sistema AWD tri-mutur li tipproduċi 595kW, chassis sintonizzat tal-binarji b'sospensjoni aktar iebsa, Alcantara u trim intern tal-fibra tal-karbonju, roti ta' prestazzjoni ta' 21 pulzier, u ħardwer ADAS aġġornat inkluż il-pjattaforma tal-komputazzjoni LiDAR ta' 128 linja u NVIDIA Thor.
Q: 2.Nista' nuża l-karozza mingħajr ma għandi telefon Xiaomi?
A: Iva. Il-funzjonijiet ewlenin kollha tal-vettura-inkluż in-navigazzjoni, daqq tal-midja, is-settings tal-vettura, u l-kontroll tal-klima-jaħdmu b'mod indipendenti. Il-karatteristiċi tal-ekosistema profonda bħall-handoff tan-navigazzjoni u l-kontinwità tal-app huma titjib għall-utenti tal-apparat Xiaomi, mhux rekwiżiti għat-tħaddim bażiku tal-vettura.
Q: 3.X'inhi l-firxa reali-dinjija?
A: F'kundizzjonijiet ta' temperatura ħafifa, il-firxa reali-dinjija hija qrib iċ-ċifra uffiċjali tas-CLTC. F'kundizzjonijiet tax-xitwa kesħin (bejn wieħed u ieħor -10 gradi), stenna madwar 475km ta 'medda ta' sewqan kombinata, jew bejn wieħed u ieħor 68% tal-klassifikazzjoni CLTC.
It-tags Popolari: 2025 xiaomi su7 ultra 4wd coupe, iċ-Ċina 2025 xiaomi su7 ultra 4wd coupe
