Luxeed RX se Tniedi fit-28 ta' Settembru: SUV ta' Coupe Emblematiku Ġdid Minn Mobilità Intelliġenti HarmonyOS

Il-Luxeed RX se joħroġ għall-bejgħ fiċ-Ċina fit-28 ta’ Settembru, u jimmarka l-ewwel SUV minn HarmonyOS Intelligent Mobility li jilbes il-badge tas-serje X. Il-bejgħ minn qabel diġà huwa miftuħ b'sitt livelli ta 'trim, u l-lineup issa jibda f'punt ta' prezz aktar baxx wara ż-żieda ta 'żewġ verżjonijiet b'batterija ta' 81 kWh. L-RX huwa pożizzjonat bħala SUV coupe lussu iffukat fuq it-teknoloġija, segment li kiber iffullar hekk kif ix-xerrejja jfittxu l-ispazju u l-prattiċità ta 'SUV mingħajr ma jċedu l-pożizzjoni baxxa u l-immaniġġjar aktar qawwi ta' karozza aktar sportiva.

Mudell Ġdid tas-Serje X

L-RX mhuwiex sempliċement varjant ieħor tal-Luxeed R7 eżistenti. Tintroduċi sekwenza ta' ismijiet ġdida u fokus differenti tal-prodott. HarmonyOS Intelligent Mobility issejjaħlu SUV coupé ta 'lussu tat-teknoloġija, u d-disinn jxaqleb ħafna lejn karattru sportiv u individwalizzat. Il-ġisem joqgħod baxx mal-art b'effett ta 'saqaf li jżomm f'wiċċ l-ilma li jnaqqas l-għoli viżwali. Għaxar passaġġi aerodinamiċi huma minquxin fil-ġisem, inklużi ventijiet fil-fenders ta 'quddiem, purtieri tal-ġenb fil-bumper ta' quddiem u kanali fil-bumper ta 'wara. Dawn jgħinu jnaqqsu t-tkaxkir filwaqt li jżidu l-ħarsa aggressiva.

Fuq wara, dawl ta 'wara tal-kristall wisa' sħiħ iġorr il-motif tal-forma C tal-familja, u diffużur attiv jaġġusta l-angolu tax-xafra tiegħu abbażi tal-veloċità, l-aċċelerazzjoni u l-angolu tal-istering. Spoiler ta' wara li jinġibed jaħdem flimkien miegħu biex jibbilanċja downforce u effiċjenza. L-RX tkejjel 197.6 pulzier twil, 79.0 pulzier wiesa 'u 62.4 pulzier għoli, b'bażi ​​tar-rota ta' 118.1 pulzier. Dan ipoġġiha fis-sod fil-klassi SUV kbira, għalkemm il-linja tas-saqaf coupe tfisser li l-għoli tal-merkanzija ta 'wara huwa kompromess meta mqabbel ma' rivali boxier. Ir-roti jiġu f'20 pulzier bħala standard, b'għażliet ta '21 u 22 pulzier disponibbli. Huwa offrut biss tqassim ta’ ħames sedili, bi żvilupp iffukat fuq li l-passiġġieri ta’ quddiem u ta’ wara jingħataw spazju ġeneruż aktar milli jingħafsu fit-tielet filliera.

Intern u Kumdità

Ġewwa, it-tema tissejjaħ ġwienaħ li jtajru f'wiċċ l-ilma. Id-daxxbord fih cluster ta’ strumenti diġitali sħiħ, touchscreen ċentrali ta’ 16.1 pulzier, skrin ta’ divertiment tal-passiġġieri ta’ quddiem ta’ 8.88 pulzier u head up display ta’ realtà miżjuda ta’ 26 pulzier. Rota tal-istering tal-isport b'qiegħ ċatt u aċċenti tal-metall jikkompletaw id-dehra. Il-karatteristika li tispikka hija sett ta 'sedili sportivi adattivi li jaġġustaw l-istruttura ta' appoġġ tagħhom f'ħin reali abbażi tal-moviment tal-vettura u l-qagħda tal-okkupant. Dan huwa approċċ differenti mis-sedili tas-sala tal-filpa li jinsabu f'ħafna kompetituri, li jipprijoritizza ż-żamma u l-appoġġ tal-ġisem waqt is-sewqan spirtu.

Materjali rotob ikopru l-biċċa l-kbira tal-uċuħ, u trims ogħla jistgħu jiġu speċifikati b'headliner ta 'Suède. Il-ventilazzjoni tas-sedil, it-tisħin u l-massaġġi huma disponibbli skont it-tirqim, kif inhu mod ta 'gravità żero għas-sewwieq. Saqaf tal-ħġieġ panoramiku b'opaċità aġġustabbli jissostitwixxi sunshade tradizzjonali. Jista 'jaqleb bejn stati ċari u bil-ġlata u jinkludi insulazzjoni tas-sħana, li jiffranka l-ispazju għar-ras u jgħin biex iżomm il-piż baxx. Il-passiġġieri ta' wara jiksbu kontrolli tal-klima separati u sistema ta' purifikazzjoni tal-arja. Kompartiment refriġerat huwa fakultattiv fuq trims ogħla. Il-kabina tal-pilota HarmonyOS tappoġġja interazzjoni multi screen, kmandi kontinwi tal-vuċi u handoff bla xkiel bejn it-tagħmir Huawei.

Ħardwer ta' Assistenza għas-Sewwieq

L-RX jagħmel enfasi kbira fuq il-ħardwer tas-sensing. It-trim ta 'fuq Ultra juża erba' matriċi lidar u total ta '38 sensur. L-arkitettura tal-vettura hija ddisinjata b'redundancy sħiħa għal sewqan awtonomu tal-Livell 3, inklużi sistemi ta 'backup għall-perċezzjoni, il-komunikazzjoni, l-enerġija, l-istering u l-ibbrejkjar. Huwa importanti li wieħed jinnota li l-funzjonijiet kollha disponibbli bħalissa jibqgħu assistenza avvanzata tas-sewwieq, u s-sewwieq irid jibqa' lest biex jieħu f'idejh fi kwalunkwe ħin. L-awtonomija tal-Livell 3 se tinfetaħ biss wara li jkunu fis-seħħ ir-regolamenti u l-approvazzjonijiet tat-toroq. It-trim Max tad-dħul juża s-sensor suite ta 'speċifikazzjoni aktar baxxa b'lidar immuntat fil-kabina, iżda xorta jappoġġa l-assistenza tan-navigazzjoni tal-awtostrada, l-assistenza tan-navigazzjoni tal-belt, l-ipparkjar awtomatiku u l-parkeġġ bil-valet. Aġġornamenti over the air se jkomplu jżidu karatteristiċi.

Powertrain u Għażliet tal-Batterija

L-RX hija mibnija fuq il-pjattaforma Tuling 800 volt ta 'Huawei. Ix-xerrejja jistgħu jagħżlu bejn verżjoni b'mutur wieħed tar-roti ta 'wara b'277 kW, li hija madwar 371 horsepower, u verżjoni b'mutur doppju b'mutur ta' quddiem ta '160 kW u mutur ta' wara ta '277 kW. Żewġ daqsijiet tal-batterija huma disponibbli. Il-pakkett tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ta '81 kWh ġej minn CALB, filwaqt li l-pakkett tal-manganiż tal-kobalt tan-nikil ta' 100 kWh huwa fornut minn CATL jew CALB. Il-verżjonijiet ġodda ta’ 81 kWh joffru firxa CLTC ta’ 672 kilometru, jew madwar 417 mil, f’Max trim u 702 kilometru, jew 436 mil, f’Ultra trim. Il-verżjonijiet ta’ 100 kWh ikopru 753 kilometru, 822 kilometru u 852 kilometru, li jissarrfu għal bejn wieħed u ieħor 468, 511 u 529 mil.

Il-verżjonijiet kollha jappoġġjaw iċċarġjar veloċi ta '800 volt, bi ħlas mitlub ta' 30 sa 80 fil-mija jieħu madwar 15-il minuta. Anke l-mudell tad-dħul bi prezz aktar baxx iżomm is-sospensjoni ta 'quddiem b'disinn doppju ta' l-aluminju sħiħ, sospensjoni ta 'wara b'ħames link, assi ta' l-istering virtwali u sitt kalipers ta 'quddiem tal-pistun. L-Ultra trim iżid sospensjoni ta 'l-arja b'kamra doppja b'dampers varjabbli kontinwament u s-sistema ta' kontroll tal-ġisem xMotion ta 'Huawei, li għandha l-għan li tħallat il-kumdità fuq toroq mhux maħduma b'appoġġ qawwi għall-irkejjen.

Pożizzjoni fis-Suq u Kompetizzjoni

L-RX jidħol f'waħda mill-faxex tal-prezzijiet l-aktar iffullati fis-suq Ċiniż tal-vetturi elettriċi. Ir-rivali l-aktar ovvju tiegħu huwa l-Xiaomi YU7, SUV ta 'coupe elettriku kbir ieħor. It-tnejn jimmiraw xerrejja simili, iżda s-saħħiet tagħhom huma differenti. Xiaomi jxaqleb fuq l-ekosistema tal-elettronika għall-konsumatur u l-firxa tad-ditta tiegħu, filwaqt li l-RX jiffoka fuq il-ħardwer ta 'assistenza tas-sewwieqa żviluppat minn Huawei, arkitettura żejda u chassis Tuling. Bil-prezz tad-dħul aktar baxx il-ġdid, it-tnejn se jikkompetu aktar direttament minn qatt qabel.

Lil hinn minn kull rival wieħed, l-RX jiffaċċja suq fejn ix-xerrejja jqabblu l-istil, l-intelliġenza, il-firxa, il-veloċità tal-iċċarġjar, il-ħoss tax-chassis u s-servizz tal-marka kollha f'daqqa. Karatteristika waħda li tispikka m'għadhiex biżżejjed biex tiggarantixxi s-suċċess. Skont dejta ta 'riservazzjoni bikrija, madwar 70 fil-mija tax-xerrejja RX qed iżidu t-tieni karozza fid-dar tagħhom. Dawn il-klijenti diġà għandhom vettura, u jridu li dik li jmiss tagħhom tgħaqqad il-prattiċità tas-SUV ma 'teknoloġija aktar b'saħħitha u tgawdija tas-sewqan. L-istrateġija RX hija ċara: aktar milli tissegwi d-daqs massimu jew il-kapaċità tal-batterija, tiġbor siluwett coupe, chassis kapaċi, assistenza avvanzata tas-sewwieq u medda twila f'pakkett ta 'ħames sedili.

Ħsibijiet Finali

It-tnedija uffiċjali fit-28 ta’ Settembru se tiżvela l-prezz finali u kwalunkwe aġġustament tal-aħħar minuta. Il-bejgħ ta 'qabel diġà naqqas il-punt tad-dħul, u l-mistoqsija issa hija jekk l-RX jistax jaqta' sehem sinifikanti f'segment ippakkjat b'kompetituri b'saħħithom. L-impressjonijiet tas-sewqan fid-dinja reali u l-feedback tal-klijenti wara l-kunsinna se jkunu t-test veru. Għalissa, l-RX jirrappreżenta tentattiv intenzjonat biex joffri xi ħaġa differenti mill-formula tradizzjonali ta 'SUV elettriku kbir, u dan biss jagħmilha ta' min iħares.